超高分子量聚乙烯板的自润滑与难黏附性、耐磨与耐冲击性，可制成推土板衬里，挖土机铲斗和自卸车车厢的内衬。为了稳定输送煤、水泥、石灰石、小麦、砂糖等粉粒，这些物质的料仓、料斗、槽均可用超高分子量聚乙烯的板材作衬垫。
过去粮食加工厂采用钢管进行风送粮食，带来钢管磨损和粉尘污染环境的问题，并有造成粉尘的危险，每年要消耗大量钢材。北京面粉二厂' 采用超高分子量聚乙烯片材卷成管(代替整管试验)做管衬，发现耐磨度提高了7～10倍，而且改善了环境，减小了噪音，避免了危险。
耐磨煤仓衬板是燃煤火力发电厂制粉系统中的重要组成部分，在大、中型机组电厂中，聚乙烯板生产厂家，主厂房煤仓多数采用型钢和钢板制成。
对于1台600 MW的机组，其主厂房内煤仓容量约3 618 m3，需要内衬的表面积约1122 m2，又如2×300 MW机组，主厂房的煤仓容量约3 228 m3，内衬表面积约1608 m2，工程量较大。
若运行中出现大幅脱落的状况，一方面导致基层钢板失去保护而加速磨损至破坏，另一方面内衬板材碎片会堵塞煤仓出料口，造成供煤阻断，此时将不得不进行停机检修，既影响了正常生产，又造成了经济上的巨大损失。由此可见，做好耐磨煤仓衬板的设计和施工，超高分子量聚乙烯板，对确保机组安全运行具有十分重要的意义。
安装耐磨煤仓衬板时特别注意：
1、安装过程中，衬板的螺栓沉头平面要求必须低于板面；
2、煤仓衬板产品安装时每平方米使用螺栓不应少于10条；
3、各个衬板板材之间缝隙不应大于0.5cm(安装时要根据板材使用环境温度给予适当调整).
产生原因 我国煤矿、电厂、码头储存煤炭的煤仓基本上都是用混凝土浇注而成，其表面不光华，摩擦系数大，吸水性高，这是经常造成粘结和堵仓的主要原因。特别是在软煤开采，粉煤多、水分大的情况下，堵仓事故尤其严重。 煤仓堵仓形式 常见的煤仓粘堵形式有两种，一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结，一层一层叠加在一起，后是仓内形成类似鼠洞形状，再装煤是就会造成堵仓。
煤仓衬板性能原理 经大量的调研和实验，阻燃聚乙烯板，后决定采用UHMWPE板材为煤仓内衬，利用UHMWPE板材的自润滑性和不粘性，聚乙烯板，以降低摩擦系数，达到解决堵仓现象.煤仓衬板安装方法 利用把大块板料固定在仓壁上，从而了煤仓粘结堵仓问题。一般无需铺满全仓，只要将煤仓下部锥型段放煤口部分和其上圆仓部分铺衬1米左右即可解决鼠洞和起拱两种形式所造成煤仓衬板解决效果 经河南、山东、山西、河北等省众多煤矿和电厂使用表明，有效的解决了堵仓问题，其煤仓的有效利用率均由20%--50%提高到99%，避免了因堵仓造成的生产中断和捅仓事故，降低了仓料破碎率，节约了费用.大大缩短了装车时间，减少了压车皮现象，降低了工人的劳动强度，社会效益和经济效益都很显著.
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